噴漆室屬于非標設備，必須正確選用和精心設計制造，才能獲得最佳的經濟技術效果。噴漆室的最基本任務是抽風排掉噴涂過程所產生的漆霧、涂料塵埃、溶劑等。

　　漆霧是噴涂過的涂料微粒子，它尚末干燥還保持有黏著性；而且涂料塵埃是噴涂過的涂料粒子，隨著溶劑蒸發(fā)過程而呈粉狀并失去黏著性，且浮游在噴漆室內，再附著就成為涂裝不良的原因之一。

　　噴漆室應具備以下兩方面的功能（其代表性的目的的功能）

　?。?）能及時迅速地排除噴涂過程中產生的漆霧和溶劑蒸汽，防止其污染工作環(huán)境和被涂面，確保安全生產，并能最大限度地捕集漆霧，不使其排到室外，使排風機和排風管不積漆。、

　?。?）能按照所用涂料的噴涂工藝的涂層裝飾必等級的要求，創(chuàng)造最佳的涂裝條件和工作環(huán)境，如能供給調溫、調濕和凈化無塵的空氣，良好的照明，使噴涂作業(yè)不受外界環(huán)境（溫度、濕度等氣候條件）的影響，一年四季噴涂作業(yè)區(qū)內的溫度、濕度始終保持在工藝要求的范圍內，以確保噴涂質量恒定。

　　功能第一項是噴漆室必備的基本功能；第二項可按漆層的質量要求、現場條件、投資及運行成本等選擇配置，在高裝飾性涂裝（如轎車車身涂裝）場合，第二項也是噴漆室系統(tǒng)設備的必備功能。在保護性涂裝和一般涂裝場合（對涂層的裝飾性要求不高），則可減少配置，如不配置供風系統(tǒng)、噴漆室敞開，從車間直接抽風或供風質量可降低。

　　噴漆室可作如下分類:

　?。?）按的有無供風系統(tǒng)分類。分為無供風型噴漆室（即敞開式）和供風型噴漆室。前者直接從車間內抽風，無獨立的供風系統(tǒng)，適用于一般涂裝；后者裝備有獨立供風系統(tǒng)，從廠房外吸新鮮空氣。一般從噴漆室的頂部或上側面向噴漆室供給凈化過的空調風，使噴漆室具有單獨的供排風體系，不干擾涂裝車間內的換氣、采暖體系，適用于裝飾性涂裝。

　?。?）按排風方式分類。分為側排風式噴漆室的下排風式噴漆室。側排風口一般設置在側面下部，與噴漆工位相對應，適用于中、小被涂件或工件在噴漆工作能轉動場合的噴涂作業(yè)；下抽風口布設在噴漆室的格柵地板下，適用于大型和兩面需同時噴涂的場合。

　?。?）按捕集漆霧的方式分類。分為干式噴漆室和濕室噴漆室。前者是借助擋漆板，用過濾層捕集漆霧，它適用于小批量和單位時間噴漆量比較小的噴涂作業(yè)；后者是借助加有油漆凝聚劑的循環(huán)水清洗噴漆室的排氣、捕集漆霧。按濕式漆霧捕集裝置的結構，濕式噴漆室又分為文丘里式、水旋式（動力管型）、旋渦式、噴淋式、水簾式和水幕式乖等，濕式噴漆室適用于大量流水生產和單位時間噴漆量大的噴涂作業(yè)。

　?。?）按噴漆室的用途分類。分為底漆噴漆室、中涂噴漆室、靜電噴漆室和面漆噴漆室、補漆噴漆室、噴涂車底涂料（PVC）室、保護蠟噴涂室、靜電自動涂裝噴漆室和靜電粉末噴涂室等。由于用途不同，噴漆室的功能配置上有較大差別。還有噴烘兩用室，它僅適用于單件、小批量（噴涂和烘干一道漆的生產節(jié)拍2H的涂裝作業(yè)），如汽車服務站修補涂裝用。

　　在噴涂有機溶劑型涂料的場合，按防止有機溶劑中毒的法規(guī)，作業(yè)者對作業(yè)場合的風速應控制，隨噴漆室的不同，規(guī)定了最低風速。

　　在設計、選用保養(yǎng)噴漆室場合，應遵循以下基本原理解決所遇到的問題：

　?。?）漆霧要比空氣重1000倍；

　?。?）漆霧受慣性力的作用；

　?。?）有機溶劑氣化后比空氣重；

　?。?）有機溶劑在噴涂中膨脹氣化溫度下降；

　?。?）有機溶劑型涂料的漆霧在水中不溶解，被水包裹，水性涂料漆霧能溶解于水；要再生或用特種凝聚劑使其凝聚；

　　（6）漆霧干后成涂料塵埃。重量減半；

　?。?）吹氣能滅蠟燭之火，可是吸氣卻不能；

　　（8）空氣流在某種場合能發(fā)生渦流現象。